Bj ist 1989 sorry 🤦🏼‍♂️

Ja klar. Mir geht’s hauptsächlich um die Konstruktion und fahrbarkeit ( Erfahrungswerte) der anlagen
wenn ich mir da so einige ansehe frag ich mich wie ich da vernünftig schalten soll

Ehrlich gesagt ich hatte bis jetzt weder eine hochpreisige noch einen China Nachbau in der hand
kanns nicht beurteilen 
nur eins weiß ich fix. Das viele nachbauten mittlerweile schon wesentlich besser sind als noch vor einigen Jahren

Wenn Du das sicher weißt, ohne ein Original oder einen Nachbau gesehen zu haben, würde ich an Deiner Stelle einen Nachbau kaufen. Hat zwar kein Gutachten, scheint aber egal zu sein.

Gruß, Franz

Ganz genau, die Schalthebelwelle ist bei vielen Zub-Anlagen derartig weit nach hinten versetzt, das man nicht aus dem Fußgelenk schalten kann, sondern das ganze Bein anheben muß.
In EVO-Zeiten war MÜLLER/Schrobenhausen die erste Adresse für hochwertige, ergonomische Rastenanlagen.
Ich erinnere an den legendären MÜLLER-KICKER für 5-Ganggetriebe!
Leider war MÜLLER irgendwann wohl insolvent, verschiedene Patente wurden von anderen Firmen übernommen.
W&W bietet scheinbar diesen Kickerkit an.
Vielleicht kann man die Rastenanlage ebenfalls irgendwo bekommen.

Lieber eine gebrauchte MÜLLER als ne neue unbekannte Wundertüte aus Fernost.